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924 Carrera GT

924 Carrera GT drift

Der Carrera GT erschien im September 1980 als Ableitung des Porsche 924 turbo mit einer Auflage von 400 Stück. 200 davon gingen in den deutschen Markt ; 75 sind als Rechtslenker ausgeliefert worden . Eine  US - Version gab es nicht. Die strengen US- Abgasvorschriften, die nur duch ein Katalysatorsystem eingehalten worden wären,  konnten nicht eingehalten werden.

 

Mit 240 km/h Höchstgeschwindigkeit und 6,9 sec von 0 auf 100km /h besass er trotzdem Komfort, genügend Raum für den strassentauglichen Einsatz. Eine Neuerung ist allerdings die Zündanlage mit digitaler Zündzeitpunkt-Verstellung ( sogenannte HARTIG Zündung, Siemens ) . Sie ist nicht nur verantwortlich für die  Leistung von 154 kW (210 PS) bei 6000 U/min und den sparsamen Spritverbrauch von 9, 1l auf 100/km (Mittelwert) sondern auch für einen Leistungszuwachs in den unteren Drehzahlbereichen, da durch die elektronische Steuerung der Zündzeitpunkt genau der wechselten Voll- und Teillast angepasst werden kann. Die Basisverdichtung wurde von 7,5 auf 8,5 heraufgesetzt, so das die Leistung gleichmäßig ansteigt.
 

 Porsche 924 Carrera GT Seite

Optisch wurde auch einiges gegenüber dem Turbo aufgepeppt. Aus  glasfaserverstärten  Polyurethan ( Glasfaseranteil 20% ) ist die  Bugschürze, die Seitenschweller, sowie die Kotflügel hinten und vorne. ( Geliefert wurden diese Teile von der Firma Phönix.) Die  Motorhaube wurde mit einer ausgeschnittenen Öffnung versehen, auf der der GFK - Luftweinlass montiert wurde. Die Motorhabe besteht aus Stahl und entspricht ansonsten der des 924er. 

Der Luftwiederstand konnte unter anderem mit der bündig zu Karosserie verklebten Windschutzschieibe mit einem cw-Wert von 0,34 beibehalten werden. 

Porsche 924 Carrera GT schwarz

Der GT entstand unmittelbar aus den Erfahrungen  die Jürgen Barth mit dem 79er 924 turbo bei  Safari Rallye machte.

924 carrera GT 1981

Porsche 924 Carrera GT innen, Nadelstreifen

Motorbezeichnung : M 31.50

Porsche 924 Carrera GT Motor

Die Änderungen am Motor im Vergleich zum 924turbo betrafen : 

- Nockwelle ( gehärtet )

- Schmiedekolben ( 924turbo: Gußkolben)

- Schwungscheibe

- Zylinderkopf ( geänderte Führungshülsen für die Zündkerzen )

- Turbolader

- Druckrohr / Ladeluftkühler  

- Getriebe : Triebkopf und die Gangräder 3., 4. & 5. Gang sind drahtkorngestrahlt

- Synchronisation des 1. Ganges identisch mit dem 911

- Kupplungsdruckplatte identisch mit der aus dem 911 ( Steigerung der  Anpreßkraft auf 7800 - 8500 Newton ).

Weiter wurden u.A. die Auspuffanlage  angepasst. Diese wurde als Einzelanfertigung von der Firma Bischoff für jeden GT per Hand geschweißt. 

Porsche 924 Carrera GT Motor

 

Technische Daten

Karosserie

erleichterte, selbsttragende Karosserie
Kotflügel vorn, hinten und Bugspoiler sind aus Kunststoff.

Frontscheibe bündig mit Karosse verklebt

Innenraum

Sportsitze in Vollstoff Nadelstreifen in exklusivem schwarz-rot mit umlaufenden rotem Keder. Lederlenkrad, Lederschaltknüppel.

Wählbare Optionen größtenteils identisch mit der 924 turbo Mehrausstattung 

( Targa, Klima, eFH, eSp, Radio , elektr. Antenne, Alarmanlage, Heckwischer )

Fahrwerk

Einzelradaufhängung an Querlenkern und Bilstein-Federbeine (Mc Pherson) mit Schraubenfedern vorn
Einzelradaufhängung an Schräglenkern und Bilstein-Gasdruckstoßdämpfern mit Drehstäben hinten

Bremse

innenbelüftete Zweikreisscheibenbremsanlage mit zusätzlicher Bremsbelüftung und einem Bremskraftverstärker

Räder

Aluminium Schmiede-Felgen
7J x 15, Reifen 215/60 VR 15
auf Wunsch: 7J x 16 vorn mit 205/55 VR 16 Breifung und 8J x 16 mit 225/50 VR 16 Bereifung hinten

Getriebe

Fünfganggetriebe auf Wunsch auch mit Sperrdifferential erhältlich

Kupplung

Einscheibentrockenkupplung

Motor

wassergekülter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühler
Bohrung:         86,5 mm
Hub:                84,4 mm
Hubraum:        1984 ccm
Verdichtung:    8,5:1
Leistung:         154,5 kW (210 PS) bei 6000 U/min
max. Drehmoment:     28 mkp bei 3500 U/min

Abmessungen

Radstand:                2400 mm
Spur vorn/hinten:     1477 / 1476 mm
Länge:                     4320 mm / 4,32 m
Breite:                     1735 mm / 1,74 m
Höhe:                      1270 mm / 1,27 m
Tankinhalt:              84 Liter

Gewicht

Leergewicht 1180 kg

Fahrleistung

Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Beschleunigung:           6,9 sec von 0 auf 100

Carrera GT Getriebeschaubild

* Ein herzlichen Dank an romain937 und Ole Petter für die Bilder!
 
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